华昊中天二冲港股：只有一款上市产品，至今仍亏损

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，华昊开始向纯电赛道发起攻势。

莫迪利亚尼—米勒定理虽然发端于公司金融，中天只有至却也贯穿于货币理论和国际金融理论。在国际货币基金组织，港股我们又曾与斯特凡·英韦斯（StefenIngves，港股后来曾任瑞典中央银行行长）、拉古拉迈·拉詹（RaghuramRajan，后来曾任印度中央银行行长）、卡门·莱因哈特（CarmenReinhart）、肯尼斯·罗高夫（KennethRogoff）等就国际金融理论和政策实践有过深入的交流和讨论。

上市我们的新共同微观基础也可以帮助构建新的最优货币区理论。如果利用新发行货币投资的项目不能产生正回报，产品则会引发较高的稀释成本，导致通胀上升。而有些国家在不断增发货币后，今仍其经济长期衰退，通胀不断上升，货币持续贬值，甚至经济彻底崩溃。

国家发行的货币可以用来为投资和消费融资，亏损同时发行货币的成本是通胀，也是对现有货币持有者的稀释成本。在面临金融危机时，华昊只有国家才能发行新的股权，并利用国家层面的股权增发为危机中的金融机构提供紧急资金和资本支持。

我们看到，中天只有至在资本市场上，有些公司通过不断增发股票，其市值和股价不断上升。

货币、港股银行和中央银行更完美地融于一体也是本书的一个特点和贡献。作为领克旗下首款纯电车型，上市Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。

从市场数据来看，产品比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，产品尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，今仍领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，今仍更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。

那么，亏损市场竞争越发激烈的环境下，亏损领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，华昊而Z10丰富了领克的产品线。